Plus de poteaux électriques ?

Une bonne nouvelle !

Depuis quelques mois, les rues du quartier Pont Royal sont en travaux.
Une entreprise de travaux publics creuse les trottoirs pour y placer des câbles.

Les poteaux électriques sont en train de disparaître et le réseau électrique est enfoui sous les trottoirs.

Cela modifie de façon appréciable l'aspect du quartier Pont-Royal et tout le monde peut s'en réjouir.

Faisons ici le voeu de voir tous les quartiers bénéficier rapidement de la même transformation.

Qui ne préférerait voir ceci plutôt que cela ?













Les habitants du quartier des Lumières !

Gare d'Arcueil-Cachan : le projet de réaménagement

On dirait que ça bouge du côté du comité de pôle de la gare d'Arcueil-Cachan.

Pour ceux qui ne seraient pas encore au courant, sachez qu'il existe depuis 2004 un comité de pôle - c'est comme cela que les a nommés le plan des déplacements d'Ile de France - chargé de proposer un réaménagement de la gare.

Le diagnostic de la situation a été élaboré en 2004,
des propositions en 2005,
et ... enfin,
un projet en juin 2006.

Il faut rappeler que les projets issus des comités de pôles ne seront financés que s'ils sont adoptés avant la fin 2006. D'où l'urgence !

On ne peut pas dire que la commune de Cachan et l'agglomération du Val de Bièvre communiquent trop sur ce projet. Mais heureusement quelques associations représentatives au niveau régional sont représentées à ce comité.

Voici donc ce que contient ce projet :

• la création d'un batiment à l'angle de la rue de la gare et de l'avenue Carnot, comprenant une boutique, avec un parc pour les vélos ;

• une modification du tunnel routier, avec la suppression - pour des raisons de sécurité - du trottoir nord, du côté du souterrain piétons, pour obliger les usagers à emprunter le souterrain,

• un élargissement des accès du côté de la place du marché, rendu nécessaire par un engorgement systématique à chaque train arrivant de Paris en fin de journée ;

• le positionnement de tous les arrêts de bus, 162 et 187, vers la place du marché et en face du cimetière.

Sur ce dernier point, le positionnement de tous les arrêts de bus du côté de la place du marché, la solution retenue ne parait pas être la meilleure. Le positionnement actuel de l’arrêt du 187 en direction de Paris, à l’angle de la rue de Gare, une fois réaménagé serait de loin préférable.

Mais qui a consulté les habitants de Cachan sur ces propositions d'aménagement ?

Réaménagement de la N20 : l'attente, toujours, ....

Le Plan des Déplacements Urbains d'Ile de France (PDU) a créé plusieurs comités chargés de proposer des réaménagements pour les principaux axes de circulation de la région. Ainsi est né en 2001 le comité d'axe RN20.

Ce comité qui réunit tous les acteurs concernés, mais pas les associations de riverains, a produit vers la fin 2004 un projet de réaménagement qui présente des améliorations importantes pour les usagers qui empruntent cette voie à grande circulation et pour les riverains.

En effet, ce projet prévoit de transformer la RN20 en un boulevard urbain à 2 x 2 voies. L'idée principale du projet est d'éviter la circulation des automobiles en transit en la reportant sur les autoroutes et de favoriser les transports en commun.

Sur la plupart du parcours concerné, de Montrouge à Antony, le projet prévoit des voies réservées aux autobus dans les deux sens, ce qui permettrait d'accroître la vitesse de circulation des bus de manière significative.
La circulation des vélos y est aussi favorisée par la présence d'une piste cyclable et la possibilité d'emprunter les voies réservées aux autobus.
Enfin, ce projet permet d'améliorer la sécurité des piétons, notamment pour traverser la voie aux carrefours et, pour ce qui concerne notre quartier, devant la gare de Bagneux.

Ce réaménagement est donc un enjeu majeur pour les riverains de cet axe de circulation.
Mais depuis que le conseil général des Hauts de Seine est devenu responsable du projet, suite à la loi de décentralisation des routes nationales, le projet est au point mort. Patrick Devedjian, vice-président du conseil général chargé des transports, estime que le projet est "inadapté" et qu'il faut "tout reprendre à zéro" (Le Parisien, Hauts de Seine, mardi 27 juin 2006).

Ce dont s'inquiète à juste titre l'Association des Usagers des Transports d'Ile de France. En effet, non seulement le projet risque de prendre un sérieux retard mais de plus, les subventions de l'Etat pour ce type de projet ne seront plus accessibles en 2007. L'AUT-IdF s'en est inquiétée auprès du président du conseil général (voir le communiqué).

Alors jusqu'à quand faudra-t-il attendre pour améliorer la circulation et la sécurité ?

Les Lumières vues du ciel

C'est l'été, prenez de la hauteur grâce au géoportail de l'IGN !

Regardez d'en haut votre quartier, votre rue avec une très bonne précision !



Le site se trouve ici : http://www.geoportail.fr/

Et voilà comment on y voit le quartier.

Piétons et vélos sur les aqueducs de la Vanne et du Loing

Un article paru dans la Lettre d'information de la Communauté d'agglomération du Val de Bièvre, n°3, été 2006, p. 5 ( voir le document ) a attiré notre attention. Il annonce que l'Agglomération va lancer des travaux pour aménager le trajet des aqueducs de la Vanne et du Loing. Ces aqueducs traversent l'agglomération depuis L'Haÿ-les-Roses jusqu'à Paris, en passant par Cachan, Arcueil et Gentilly.

Tout au long de leur parcours à travers l'agglomération, les aqueducs sont protégés par une "emprise" de 20 mètres de large, zone inconstructible et sur laquelle aucun véhicule à moteur n'est autorisé. Aucune pollution ne doit les atteindre. Même les arbres sont interdits sur l'emprise à cause de leurs racines qui pourraient endommager les canalisations souterraines.
Une étude a été confiée en septembre 2005 par l'Agglomération à un cabinet d’architecte paysagiste. L'étude vient d'aboutir et elle a retenu le principe d’une grande promenade pour les piétons et les cycles sur l’intégralité du parcours des aqueducs dans le Val de Bièvre. Les travaux sont prévus pour une durée de cinq à dix ans. L'étude recommande de valoriser la thématique de l’eau et du patrimoine historique et culturel de l’Agglomération.
Les travaux commenceront par l'aménagement de la partie de l'aqueduc de la Vanne comprise entre le carrefour de la Vache Noire à Arcueil et le boulevard périphérique à Gentilly. L’ouverture de cette partie est envisagée fin 2007. En même temps que celle des Portes d’Arcueil.
Alors que les aqueducs de la Vanne et du Loing vont se transformer pour accueillir des circulations douces dans la verdure pour rejoindre Paris, peut-on imaginer que l'aqueduc du Loing et du Lunain qui offre une circulation transversale à travers l'agglomération et qui aboutit au niveau de la station RER Bagneux soit réduit à un étroit goulet bordé sur plus de 70 mètres par un grand immeuble de bureaux dont la hauteur atteindrait 32 mètres ?

Parking du RER Bagneux - le projet de l'AQHQOC

Peut on construire à l'emplacement du parking un immeuble :

• qui respecte les règles générales du POS,
• qui s'harmonise avec les constructions actuelles
• et qui ne défigure pas la coulée verte ?

Les adhérents de l'AQHQOC se sont vraiment posés la question et, à la suite de longues discussions, ont proposé un projet à la commune de Cachan.



Ce projet contient une partie centrale en facade sur la N20, alignée sur l'immeuble existant. Avec une hauteur de 24 mètres, elle respecte la règle de la zone UH qui prévaut le long de la N20.

Une deuxième partie en avant et sur le coté nord, d'une hauteur plus réduite (16 mètres) offre une transition de hauteur et d'alignement avec les immeubles situés plus au nord, de l'autre côté de la coulée verte.

Ce projet respecte une distance de 13 mètres par rapport à l'emprise de l'aqueduc et laisse largement ouverte sur la rue l 'entrée de la coulée verte.

En arrière, la hauteur de 16 mètres offre une transition entre la facade et le fond de la zone.

Enfin, le triangle situé en fond de terrain, près du pont au dessus du RER est laissé libre de toute construction pour permettre d'y aménager des accès au RER.

Un tel projet valorise la parcelle, respecte l'environnement et laisse la place à un véritable aménagement autour de la gare du RER.

N'est ce pas une base de discussion intéressante ?

Parking du RER Bagneux - plan masse révisé

Le plan masse des parcelles correspondant au parking du RER Bagneux a été révisé le 22 décembre 2005 par le conseil municipal de Cachan.

L'obejctif affiché est toujours de construire un maximum de surface de bureaux sur un emplacement relativement restreint. Ce plan de masse a donc été préparé pour déroger très fortement aux règles générales du POS pour la zone en question.

Ce plan de masse permettra de construire un immeuble de 32 mètres sur la N20 alors que les règles applicables le long de la N20 limitent la hauteur des immeubles à 24 m. Il permettra de construire en arrière sur une hauteur bien supérieure et sur une profondeur supérieure à ce qui est la règle le long de la N20 (zone UH du POS).

Le projet prévoit de construire sur toute la surface disponible jusqu'au pont qui emjanbe les voies, ce qui bloque toute possibilité ultérieure d'aménagment des accès.

Les utilisateurs du RER n'y gagneront rien puisque rien n'est prévu dans ce projet pour les accès et proposer des services ou des commerces à proximité.
Les habitants ou les usagers du quartier ne verront pas la situation du stationnement s'améliorer bien au contraire.

Bien évidemment, un immeuble d'environ 14 000 m2 de surface et pouvant accueilir jusqu'à 800 personnes apportera des ressources complémentaires au budget de la commune.
Mais l'aménagement d'un quartier ne doit-il être soumis qu'à des objectifs financiers ?

Ces raisons et bien d'autres ont convaincu l'AQHQOC de s'opposer à ce projet. Un recours gracieux a été envoyé au maire de Cachan, sans réponse de sa part à ce jour.

Points de vue et images du quartier par une association et ses adhérents

Internaute de Cachan et d'ailleurs,
Bonjour !

L'Assocation pour la Qualité de l'Habitat des Quartiers Ouest de Cachan, créée il y a plus de dix ans maintenant a choisi de publier sur la toile des points de vue, des informations locales sur la vie du quartier, et d'autres choses encore ...

C'est la raison principale de la création de ce blog.

Avec en guise d'ouverture, une vue des quartiers ouest depuis l'espace, trouvée sur Google Maps.

A bientôt.